Mercedes-Benz bevestigt ‘steer-by-wire’ elektronische besturing voor 2026 met debuut in de nieuwe EQS (Mercedes-Benz Group)
Mercedes-Benz heeft aangekondigd dat het vanaf 2026 een nieuw ‘steer-by-wire’ stuur systeem in zijn voertuigen zal gebruiken, waarmee de traditionele mechanische verbinding wordt vervangen door een elektronisch systeem.
Deze innovatie zal debuteren in de vernieuwde EQS sedan. Het systeem heeft al meer dan 1,6 miljoen kilometer aan tests doorstaan en belooft snellere respons, grotere precisie tijdens het rijden, betere wendbaarheid en minder inspanning aan het stuur. Het past ook automatisch de gevoeligheid van de besturing aan op basis van de snelheid van de auto.
Net als andere moderne modellen, zoals de Tesla Cybertruck en de Lexus RZ, zal Mercedes een ‘yoke’-stijl stuurwiel gebruiken, wat meer beenruimte biedt en het zicht op het dashboard vergroot, wat vooral nuttig is in autonome rijomstandigheden, aldus het merk.
Het “by-wire” stuur elimineert bijna volledig de sensatie van oneffenheden in de weg via het stuur, wat door de fabrikant als een voordeel wordt beschouwd.
Om de veiligheid te waarborgen, heeft het systeem volledige redundantie: dubbele sensoren, actuatoren en energiebronnen, zodat de auto blijft werken, zelfs in geval van totale storing.
De technologie is vooral geschikt voor modellen met achterwielbesturing, zoals de EQS en de S-Klasse, en onderstreept Mercedes’ toewijding aan de vooruitgang van autonoom rijden en geavanceerdere technologische oplossingen.
Bron: Car and Driver | Foto: Mercedes-Benz Group | Deze inhoud werd gecreëerd met behulp van AI en beoordeeld door het redactionele team.
